Nieuws

In onze steeds drukker wordende steden wordt het belang van een prettige, rustige leefomgeving steeds groter. Geluid hoort bij het leven, maar te veel of storend geluid kan het welzijn aantasten. Het huidige beleid richt zich vooral op het beperken van geluidsniveaus via decibelgrenzen.

Structurele geluidsoverlast, zoals burengeluiden of straatlawaai, kan erg frustrerend zijn. Het is belangrijk om jezelf hiertegen te beschermen, niet alleen praktisch maar ook mentaal. Deze tips helpen je om kalm te blijven, je welzijn te behouden en je gevoeligheid voor storend geluid niet te vergroten.

Een goede relatie met je buren maakt het wonen voor iedereen prettiger. Soms ontstaat er echter overlast, bijvoorbeeld door geluid of ander gedrag. Gelukkig zijn er manieren om dit op een positieve en constructieve manier aan te pakken. Met open communicatie en wederzijds begrip kom je vaak al een heel eind.

Lawaaierige motoren die voorbij razen, een buurman die vroeg in het weekend zijn bladblazer gebruikt of een haan die iedere ochtend kraait – dit zijn allemaal geluiden die sommige mensen als storend ervaren. Maar niet iedereen heeft daar evenveel last van.

Over het werkingsmechanisme van geluid op gezondheid zijn meerdere theorieën en modellen ontwikkeld, waarbij de individuele beoordeling van geluid een cruciale rol speelt. In deze richtlijn bespreken we het model dat de Gezondheidsraad hanteert (Gezondheidsraad, 1999).

De GGD(Gemeentelijke Gezondheidsdienst) gebruikt in haar advisering gezondheidskundige richtwaarden, zoals beschreven in onderdeel Advisering GGD. Dit zijn waarden waaronder een goede akoestische kwaliteit van de leefomgeving is bereikt. Onder deze waarden worden behalve een beperkt percentage hinder en slaapverstoring geen andere gezondheidseffecten verwacht.

Geluid van wegverkeer is in Nederland de belangrijkste bron van geluidhinder in de woonomgeving. Ruim 9% van de volwassenen ondervindt ernstige hinder door geluid van wegverkeer. Geluid van buren staat met ruim 8% op een tweede plaats. Railverkeer en vliegverkeer veroorzaken respectievelijk 2,2 en 4,6% ernstige hinder onder volwassenen in Nederland.